Otwarcie mostu w Głuchołazach – symbol odbudowy po katastrofalnej powodzi

Symboliczny gest w sercu powodziowego dramatu

W Głuchołazach, mieście które we wrześniu 2024 r. stanęło w obliczu jednej z najtragiczniejszych powodzi w historii południowej Polski, odbyło się dziś uroczyste otwarcie nowego mostu na rzece Biała Głuchołaska. To właśnie ta przeprawa, nazywana wcześniej „mostem Andrzeja”, legła w gruzach pod naporem żywiołu, odcinając dwie części miasta i paraliżując ruch na drodze krajowej nr 40. Premier Donald Tusk, który osobiście przybył na miejsce, podkreślił, że decyzje o masywnej pomocy państwa zapadły właśnie tutaj – tam, gdzie bez wsparcia z zewnątrz mieszkańcy i samorząd nie mieli szans samodzielnie podnieść się z ruin.

Otwarcie mostu to nie tylko przywrócenie komunikacji, ale i wyraźny sygnał, że rząd nie zamierza pozostawić poszkodowanych samym sobie. Jak zaznaczył premier, walka o most – początkowo przegrana, bo woda okazała się silniejsza – oraz dramat setek rodzin zmusiły Warszawę do jeszcze poważniejszego podejścia do kwestii pomocy popowodziowej. W uroczystości wzięli udział także ministrowie: spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński, infrastruktury Dariusz Klimczak oraz koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak, co pokazuje, jak wielką wagę przywiązano do tej inwestycji.

Nowa przeprawa – wyższa, bezpieczniejsza, nowocześniejsza

Nowy most różni się od swojego poprzednika przede wszystkim parametrami technicznymi. Jego konstrukcja została wyniesiona o niemal metr wyżej, co ma kluczowe znaczenie w przypadku ewentualnych wezbrań rzeki. Oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ogromne obciążenia bezpośrednio na podłoże, poza umocnieniami wałów koryta. Dzięki temu nawet gwałtowny przybór wody nie powinien naruszyć stabilności przeprawy.

„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, że cały obiekt zaprojektowano z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, co czyni go znacznie bardziej odpornym na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Nowa przeprawa nie tylko usprawni codzienne dojazdy mieszkańców i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu. Koszt budowy mostu oraz towarzyszącej infrastruktury technicznej wyniósł 65 mln zł.

Rekordowa pomoc państwa – 11 miliardów złotych na odbudowę

Otwarcie mostu to tylko wierzchołek góry lodowej, jeśli chodzi o skalę pomocy państwa dla Głuchołaz i innych miejscowości dotkniętych powodzią we wrześniu 2024 r. Premier Tusk ogłosił, że rząd przeznaczył 365 mln zł wyłącznie na odbudowę tego miasta – w tym na budowę szkoły, żłobka, pływalni oraz oczywiście mostu. Łącznie na pomoc wszystkim poszkodowanym regionom popłynęło 11 mld zł, co jest największą kwotą w historii Polski przeznaczoną na walkę ze skutkami żywiołu.

• 11 mld zł – łączna wartość pomocy rządowej dla wszystkich regionów popowodziowych
• 365 mln zł – środki przeznaczone wyłącznie na odbudowę Głuchołaz (infrastruktura, budynki użyteczności publicznej)
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą techniczną
• 62 tys. rodzin otrzymało bezpośrednie zasiłki o łącznej wartości ponad 1 mld zł
• 30 instrumentów wsparcia – od dotacji na infrastrukturę po zasiłki bezpośrednie
• 6 mld zł z Funduszy Europejskich w ramach pomocy dla regionów

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Pomoc nie ogranicza się tylko do Głuchołaz – wsparcie trafiło także do takich miejscowości jak Lądek Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo. Ponad połowa kwoty (ponad 6 mld zł) pochodzi z Funduszy Europejskich, co wskazuje na skuteczne wykorzystanie unijnych środków w sytuacjach kryzysowych.

Co to oznacza dla Bydgoszczy i regionu kujawsko-pomorskiego?

Choć powódź we wrześniu 2024 r. nie dotknęła bezpośrednio województwa kujawsko-pomorskiego, doświadczenia Głuchołaz są niezwykle istotne dla mieszkańców Bydgoszczy. Miasto leży nad Brdą i w pobliżu Wisły – rzek, które przy ekstremalnych opadach mogą stanowić poważne zagrożenie. Zastosowane w Głuchołazach rozwiązania, takie jak wyższe przęsła i masywne przyczółki, mogą być wzorem przy modernizacji bydgoskich mostów, np. mostu Staromiejskiego czy mostów kolejowych na trasie Bydgoszcz–Toruń.

Ponadto, środki z Funduszy Europejskich, które zasiliły odbudowę na południu, są dostępne także dla naszego regionu w ramach programów infrastrukturalnych na lata 2021-2027. Lokalni samorządowcy powinni śledzić procedury i aplikować o dotacje na wzmocnienie wałów przeciwpowodziowych, budowę nowych przepustów oraz modernizację systemów ostrzegania. Bezpośrednią korzyścią dla bydgoszczan jest też fakt, że rząd zapowiedział kontynuację wsparcia – podobne programy mogą zostać uruchomione w przypadku innych katastrof naturalnych w przyszłości.

Dalsze plany – Głuchołazy odzyskują pełnię życia

Otwarcie mostu to nie koniec inwestycji w Głuchołazach. W najbliższych miesiącach miasto czeka remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym – łącznie na kwotę blisko 50 mln zł. Premier Tusk zapewnił, że pomoc państwa będzie kontynuowana, dopóki wszystkie szkody nie zostaną usunięte. Minister koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak podkreślił, że miejscowości takie jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, która przyciągnie turystów, mieszkańców i zapewni poczucie bezpieczeństwa.

„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”

Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych

Nowa przeprawa mostowa w Głuchołazach stała się symbolem, że nawet po najtragiczniejszych wydarzeniach możliwa jest odbudowa – szybsza, solidniejsza i bardziej odporna niż wcześniej. Dla tysięcy rodzin, które straciły dorobek życia, to znak, że państwo nie zostawia ich samych. Dla reszty kraju – lekcja, że inwestycje w bezpieczeństwo infrastruktury są kluczowe w obliczu zmieniającego się klimatu.